通常在檢測不銹鋼軸承性能和運行狀態(tài)的時候，我們可以采用不同的方式來進行診斷，其中還可以通過檢測其的溫度情況來進行判斷。比如我們可以利用油孔來直接測量不銹鋼軸承的外圈溫度，那么這樣可以得到更為準(zhǔn)確的情況。

    大家應(yīng)當(dāng)知道，隨著不銹鋼軸承的運轉(zhuǎn)，那么其表面的溫度也將會慢慢的上升。如果是正常運行狀態(tài)的話，那么在經(jīng)過一到兩個小時之后其的溫度將會達到穩(wěn)定的狀態(tài)。通常情況下，其的正常溫度也會隨著一些因素的變化而發(fā)生變化。

    比如當(dāng)設(shè)備的熱容量、散熱量、轉(zhuǎn)速和負載發(fā)生變化的時候，那么不銹鋼軸承的溫度就會發(fā)生相應(yīng)的變化。而假如存在潤滑不合理，或者是安裝不當(dāng)之類問題的話，那么其的溫度將會出現(xiàn)明顯的異常，比如會出現(xiàn)較高的溫度。

    如果遇到這樣的情況，那么就必須要立即關(guān)停設(shè)備，使不銹鋼軸承停止下來，并且及時檢查處理，使其恢復(fù)正常。很顯然，通過對溫度的檢測，我們可以及時了解到軸承的運轉(zhuǎn)情況。

    正因如此，在不銹鋼軸承運行期間，有必要采取連續(xù)性的溫度檢測措施。當(dāng)然，不管是量測軸承本身，還是測量其他重要零件的溫度，只要是在運轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變都可能意味著出現(xiàn)了故障。

    需要提醒大家的是，在使用不銹鋼軸承的時候，當(dāng)對其剛剛進行潤滑處理之后，那么其運行期間表面的溫度可能會有一定程度的上升，不過這種情況在一到兩天之后就會自動消失。

通過振動信號檢測技術(shù)來判斷不銹鋼軸承的故障